Lidl Εισάγει Αυτόνομο Φορτηγό Χωρίς Οδηγό για Παραδόσεις Καταστημάτων στη Γερμανία
Η Lidl έχει ξεκινήσει να χρησιμοποιεί ένα αυτόνομο ηλεκτρικό φορτηγό χωρίς καμπίνα για τακτικές παραδόσεις καταστημάτων στη Γερμανία. Το φορτηγό, που προμηθεύεται από τη σουηδική εταιρεία τεχνολογίας μεταφορών Einride, εκτελεί καθημερινά μια διαδρομή ανεφοδιασμού μεταξύ του κέντρου διανομής της Lidl στο Edermünde και ενός κοντινού καταστήματος. Η λειτουργία του φορτηγού γίνεται χωρίς οδηγό ή χειριστή ασφαλείας, υπό άδεια από την Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών της Γερμανίας (KBA), και είναι το πρώτο του είδους του στη Γερμανία που λειτουργεί ως μέρος των καθημερινών logistics.
Ημερήσια Αναπλήρωση με Αυτόνομο Φορτηγό
Το φορτηγό έχει χωρητικότητα για 15 ευρωπαλέτες και μπορεί να πραγματοποιεί έως και τρία δρομολόγια την ημέρα. Η Lidl ανακοίνωσε ότι θα καλύψει όλες τις παραδόσεις ξηρών προϊόντων στη συγκεκριμένη διαδρομή κατά τη διάρκεια του τετράμηνου έργου. Το όχημα μπορεί να μεταφέρει πάνω από 3.000 παλέτες σε αυτήν την περίοδο. Ο Thomas Dangelmayer, επικεφαλής της λειτουργικής εφοδιαστικής της Lidl Γερμανίας, δήλωσε ότι με αυτό το καινοτόμο έργο, η εταιρεία δοκιμάζει βήμα προς βήμα και με ασφάλεια ένα τεχνολογικό ορόσημο σε πραγματικές συνθήκες.
Η Lidl χρησιμοποιεί το έργο για να αξιολογήσει πώς μπορεί να ενσωματώσει την αυτόνομη μεταφορά στις υπάρχουσες λειτουργίες logistics της. Η ανακοίνωση της στις 15 Σεπτεμβρίου δεν περιλάμβανε στοιχεία για εξοικονόμηση κόστους, χρόνους παράδοσης, χρήση οχημάτων ή αύξηση παραγωγικότητας, και η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ευρύτερη εφαρμογή στο πλαίσιο της τρέχουσας ανάπτυξης. Η Lidl και η Einride έχουν επίσης συνδέσει το έργο με ελλείψεις οδηγών και τη συνέχεια των κινήσεων αγαθών. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών, περίπου 502.000 θέσεις οδηγών φορτηγών ήταν κενές στην Ευρώπη το 2025, που αντιπροσωπεύουν το 13% των θέσεων στις αγορές που καλύπτονται από την έρευνά της.
Πώς η Γερμανία Διευκολύνει τις Λειτουργίες Εμπορευματικών Μεταφορών Επιπέδου 4
Η SAE International ταξινομεί το Επίπεδο 4 ως υψηλή αυτοματοποίηση οδήγησης. Σε αυτό το επίπεδο, το αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης μπορεί να εκτελεί το έργο της οδήγησης χωρίς να απαιτείται από ένα άτομο να αναλάβει τον έλεγχο όταν λειτουργεί εντός των συνθηκών για τις οποίες σχεδιάστηκε το σύστημα. Το Επίπεδο 4 παραμένει περιορισμένο σε καθορισμένες συνθήκες λειτουργίας, σε αντίθεση με το Επίπεδο 5, το οποίο η SAE ορίζει ως πλήρη αυτοματοποίηση οδήγησης σε όλες τις συνθήκες. Η Γερμανία επιτρέπει σε οχήματα Επιπέδου 4 χωρίς οδηγό να λειτουργούν σε δημόσιους δρόμους εντός εγκεκριμένων περιοχών λειτουργίας.
Ο Νόμος για την Αυτόνομη Οδήγηση της Γερμανίας τέθηκε σε ισχύ τον Ιούλιο του 2021 και καθιέρωσε ένα νομικό πλαίσιο για τα οχήματα Επιπέδου 4 να λειτουργούν σε δημόσιους δρόμους πέρα από τις δοκιμές. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι τα οχήματα πρέπει να παραμένουν εντός γεωγραφικά καθορισμένων περιοχών λειτουργίας. Η KBA είναι υπεύθυνη για την έγκριση οχημάτων με λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης, ενώ η αρμόδια κρατική αρχή ή η Autobahn GmbH για τους ομοσπονδιακούς δρόμους κορμού εγκρίνει την περιοχή λειτουργίας.
Από Μία Διαδρομή Παράδοσης σε Ένα Μοντέλο Πολλαπλών Στάσεων
Η τρέχουσα λειτουργία της Lidl συνδέει το κέντρο διανομής στο Edermünde με ένα κοντινό κατάστημα. Μετά την επιτυχή επικύρωση της διαδρομής, η Lidl σχεδιάζει να επεκτείνει την προσέγγιση μέσω ενός μοντέλου πολλαπλών στάσεων "milkrun" σε άλλη τοποθεσία. Ένα milkrun συνδυάζει διάφορα σημεία συλλογής ή παράδοσης σε μία προγραμματισμένη διαδρομή. Στην περίπτωση της Lidl, η προγραμματισμένη φάση θα μετακινήσει τη λειτουργία της αυτόνομης μεταφοράς πέρα από την τρέχουσα σύνδεση κέντρου διανομής-καταστήματος.
Η Lidl λειτουργεί περισσότερα από 3.250 καταστήματα και 39 διοικητικά και κέντρα διανομής στη Γερμανία. Η εταιρεία δεν έχει δηλώσει ότι τα αυτόνομα οχήματα θα αναπτυχθούν σε αυτό το ευρύτερο δίκτυο. Η Einride έχει προηγουμένως μεταφέρει την αυτόνομη μεταφορά από μια πιλοτική δοκιμή σε δημόσιο δρόμο σε επαναλαμβανόμενες λειτουργίες logistics με την GE Appliances στο Τενεσί. Οι εταιρείες πραγματοποίησαν μια πιλοτική δοκιμή σε δημόσιο δρόμο διάρκειας δύο εβδομάδων το 2022 πριν θέσουν ένα αυτόνομο όχημα σε πλήρη καθημερινή λειτουργία το Νοέμβριο του 2023.
Η λειτουργία της GE Appliances είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιεί έως και επτά ταξίδια την ημέρα μεταφέροντας τελικά προϊόντα μεταξύ εργοστασίου και αποθήκης. Κάμερες με δυνατότητα AI χρησιμοποιήθηκαν για τη λειτουργία του εξοπλισμού αποβάθρας, ενώ ένα αυτόνομο κινητό ρομπότ φόρτωνε και ξεφόρτωνε το φορτηγό, μειώνοντας τους χρόνους φόρτωσης κατά 80%, σύμφωνα με την GE Appliances. Η GE Appliances δήλωσε ότι η ανάπτυξη είχε σχεδιαστεί για να συνδέσει διάφορα συστήματα αυτοματισμού εντός της ίδιας ροής logistics. Ένας απομακρυσμένος χειριστής της Einride παρέμεινε στον χώρο για να παρακολουθεί το όχημα της GE Appliances. Η γερμανική ανάπτυξη της Lidl διαφέρει στη χρήση του πλαισίου Επιπέδου 4 της χώρας για λειτουργίες σε δημόσιους δρόμους χωρίς οδηγό εντός καθορισμένης περιοχής λειτουργίας.
Η Lidl και η Einride δήλωσαν ότι περαιτέρω αυτόνομες αναπτύξεις με άλλες εταιρείες του Ομίλου Schwarz βρίσκονται υπό συζήτηση. Οι εταιρείες δεν έχουν ανακοινώσει χρονοδιάγραμμα ή αριθμό οχημάτων για αυτές τις αναπτύξεις.
